Landwasserviadukt

Bien que le viaduc de Solis soit le plus haut pont du chemin de fer rhétique, le viaduc de Filisur le dépasse en taille: à plus de 9000 mètres cubes, il a environ trois fois la masse du viaduc de Solis. La raison en est les piliers de 50 mètres de haut, qui ont été construits sans échafaudage et qui se succèdent tous les 15 mètres en raison de la portée relativement étroite des arches. La raison de cette travée étroite est que le viaduc décrit une courbe d’un rayon de seulement 100 mètres.

Comment la structure pourrait-elle être construite sans échafaudage? Il a été décidé d’abandonner l’idée de tours d’échafaudage en raison du danger posé par les inondations. Au lieu de cela, deux ponts roulants ont été utilisés, dont les tours de fer ont été continuellement construites dans les piliers. La vue imprenable sur le viaduc permet aux aspects techniques de s’estomper en arrière-plan. Le pont de 136 mètres de long ne fait pas seulement un virage élégant sur la vallée sauvage ci-dessous, mais aussi au sud-est, il va dans la falaise abrupte, dans un tunnel de 200 mètres de long.